沪牌拍卖一季度还是73700元，二季度小涨至75200元，三季度则涨至79900元，而到第四季度，警示价涨至82600元，这让很多网友直呼吃不消：“照这个趋势下去，很快就能突破10万了!”

上海国拍公司10月14日发布公告称，本月沪牌拍卖将于10月24日(周六)上午举行，共投放个人额度7763辆，比上月的8727辆减少了964辆。首次出价阶段继续设置警示价，但警示价已涨至82600元，这比上月79900元的警示价高出了2700元，而与2014年的全年统一警示价(72600元)相比，更是高出了整整1万元。

四季度警示价创第二高

从上海市交通委获悉，今年四季度(10月-12月)的拍牌警示价均为82600元。早报记者查询公开资料发现，自沪牌拍卖开始增设警示价以来，这一价格仅低于2013年4月首次增设的警示价(83600元)，创下警示价史上第二高。

82600元的警示价是如何算出来的?据了解，按照此前公布的规则，第四季度警示价为第三季度各月成交均价的平均价，今年7、8、9月的拍卖平均价分别为83171元、82642元、82172元，因此得出今年四季度的警示价为82600元。这也意味着，除了本月，11月、12月的警示价也均为82600元。

今后，沪牌拍卖是否有可能会取消警示价?针对这个问题，上海市交通委有关负责人此前曾表示，有关部门仍在进行研究。不过早报记者昨日了解到，目前，沪牌拍卖仍将继续延续现有政策，暂时不会取消警示价制度。

警示价4个月涨了7400元

上海国拍公司发布《2015年10月上海市个人非营业性客车额度投标拍卖公告》称，本月沪牌拍卖将于10月24日(周六)上午举行，投放额度7763辆，比上月的8727辆减少了964辆。本月拍卖会首次出价阶段(10：30-11：00)设置“警示价”。高于“警示价”的出价，系统将不予接受。警示价为82600元，请竞买人充分考虑出价时间的提前量。

一季度还是73700元，二季度小幅上涨至75200元，三季度突然大涨至79900元，逼近8万元，而到了四季度，更是继续涨至82600元，这让很多网友直呼吃不消。

“6月份还是75200元，这个月就已经82600元了，才4个月的时间，就涨了7400元!”“估计这个月的最低中标价要到8.5万元了。”“按照这个趋势下去，很快就能突破10万了!”网友们纷纷抱怨。

增设警示价已有2年多

自2013年4月起，沪牌拍卖开始试行在首次出价阶段增设警示价的新措施，首次出价不得超过警示价，当月的警示价为83600元，有效抑制了沪牌价格的非理性上涨。

随后的几个月，警示价持续下跌，至当年9月，已跌至72600元。在有条件启动警示价竞拍的新政后，上海于当年10月取消了警示价，随即车牌均价便重上8万元，涨幅超过6%，因此，11、12月连续两个月重启警示价，警示价为74900元。

2013年底，原上海市交港局(现市交通委)发布新政称，为进一步加强本市机动车额度投标拍卖管理，2014年，上海试行一次性公布机动车额度年度投放总量和警示价措施，全年投放总量保持在10万张左右，且全年每月设置统一警示价72600元。同时，实施个人、单位机动车额度分场投标拍卖。

2014年底，上海市交通委主任孙建平在市政府新闻发布会上透露，2015年，上海私车额度将延续“控量”的方针，全年私车额度发放总量仍将在10万张左右。其中，第一季度继续设警示价，以2014年第四季度的平均成交价为标准，为73700元。他还表示，第二季度是否还设置警示价以及如何设置等问题，将在去年和今年一季度设置警示价措施的基础上作综合评估后再决定。